Ağustos ayında EV pil malzemelerine getirilen yeni ABD kısıtlamaları
Çinli pil devi CATL konuyla ilgili bilgisi olan iki kişi, pil malzemelerinin tedarikine ilişkin yeni ABD kurallarının maliyetleri artıracağı endişesiyle Kuzey Amerika’daki pil tesislerine yatırım planlamasını yavaşlattığını söyledi.
Her üç elektrikli araçtan birine tedarik sağlayan dünyanın en büyük pil üreticisi, yeni fabrikalar açmayı düşünüyor. Amerika Birleşik Devletleri Reuters’in daha önce bildirdiğine göre, bu yılın başından beri Meksika ve Meksika.
Kuzey Meksika, Güney Carolina veya Kentucky’de planlanan yatırım, CATL’nin pil pazarının neredeyse yarısını kontrol ettiği Çin’in ötesine genişlemesinin bir parçası olacak ve Ford ve BMW de dahil olmak üzere müşteri olan büyük otomobil üreticilerine hizmet verecek. süreç dediler.
Ancak CATL yöneticileri, Amerika Birleşik Devletleri’nin EV pillerinde kullanılan malzemelerin tedariğine sert yeni kısıtlamalar getirdiği Ağustos ayının sonundan bu yana Kuzey Amerika’daki potansiyel yeni tesisler için sitelerin incelenmesi sürecini yavaşlattı. Reuters’e anlattı.
CATL, bir yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Volkswagen, BMW ve hyundai ABD’li yasa koyucuları, ABD’de faaliyet gösteren otomobil üreticilerine, vergi teşviklerine hak kazanabilmeleri için gerekli pil tedarik hedeflerini karşılamaları için daha fazla zaman vermeye çağırdılar.
Ayrıca Okuyun
Ancak CATL’nin değişimi, Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) olarak bilinen yeni yasa nedeniyle bir otomobil üreticisinin veya büyük tedarikçinin bir yatırımı yeniden düşünmesinin bilinen ilk örneğini temsil ediyor.
Demokrat Senatör Joe Mançinyasanın taslağının hazırlanmasında merkezi rol oynayan , şirketleri Kuzey Amerika’da piller için malzeme madenciliği yapmaya ve işlemeye yönlendirmeyi ve endüstrinin Çin’e olan bağımlılığını kırmayı amaçladığını söyledi.
IRA, otomobil üreticilerinin 2024 yılına kadar Kuzey Amerika veya ABD müttefiklerinden sağlanan EV pillerinde kullanılan kritik minerallerin %50’sine sahip olmasını, 2026’nın sonunda ise %80’e çıkmasını şart koşuyor.
Planlama konusunda bilgisi olan iki kişi, CATL’nin Kuzey Amerika’yı çok önemli bir pazar olarak gördüğünü söyledi. Ancak biri, pil malzemelerinin tedarikine ilişkin yeni ABD kurallarının şirketin yatırım planlarını yavaşlatan bir “muz kabuğu” haline geldiğini söyledi.
Kimliği açıklanmasını istemeyen üçüncü bir kişi, ABD hükümeti CATL için sübvansiyonlar teklif etse bile, kuralların ABD’deki pil üretim maliyetlerini Çin’den sevkiyattan daha yüksek bir seviyeye çıkaracağını söyledi.
CATL’nin herhangi bir Kuzey Amerika genişlemesinde ne kadar bir gecikmeyi göz önünde bulundurduğu veya maliyet farkını daraltmak için yaklaşımında başka ayarlamalar yapıp yapamayacağı hemen belli değildi.
CATL liderliğindeki Çin, küresel olarak üretilen pil hücrelerinin yaklaşık %70’ini üreterek EV pil tedarik zincirine hakimdir. Ayrıca, kobalt ve manganez dahil olmak üzere önemli malzemelerin rafine edilmesinde de baskın bir konuma sahiptir.
Çarşamba günü BMW, Güney Carolina’da EV’ler ve yüksek voltajlı piller inşa etmek için 1,7 milyar dolarlık bir yatırım yaptığını duyurdu. Yatırımın duyurulacağı etkinlikte, fermuar “Amerika Birleşik Devletleri’nin tamamen gerçekçi olmayan bir düzenlemeye sahip olması gerektiğini” söyleyerek yeni kaynak sağlama gerekliliklerini eleştirdi.
Şirketler, ABD’de halihazırda faaliyet gösteren bir Nissan Motor Co Ltd pil tedarikçisini satın alan Çinli yenilenebilir enerji grubu Envision AESC’nin Güney Carolina’da BMW tedarik etmek için yeni bir pil tesisi kuracağını söyledi.
Envision yoruma hemen yanıt vermedi.
Gelecek hafta Gürcistan’da 5.5 milyar dolarlık bir elektrikli araç fabrikasının temelini atacak olan Hyundai Motor Co, ABD’li yasa koyucuların ABD’ye yatırım yapan şirketlere bir tür feragat veya daha uzun bir geçiş dönemi teklif etmesini de istiyor.
ABD Başkanı tarafından Ağustos ayında yasaya imza attı Joe BidenIRA, yönetiminin 2030 yılına kadar ABD karbon emisyonlarını yarıya indirme ve 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma hedeflerine ulaşmasına yardımcı olmak için tasarlanmış teşvikler içeriyor.
430 milyar dolarlık yasa uyarınca, tüketicileri araçları satın almaya ikna etmeyi amaçlayan mevcut 7.500 dolarlık EV vergi kredisini düzenleyen kurallar, Amerika Birleşik Devletleri’ne daha fazla pil ve EV üretimi getirmek için tasarlanmış teşviklerle değiştirilecek.
ABD Hazinesi şu anda EV vergi kredileri ile ilgili kuralların nasıl uygulanacağı konusunda yorumlar alıyor.
FacebookheyecanLinkedin
genel-9